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Vers plus de sanctions contre le téléphone au volant
40% des téléphones tenus en main pendant la conduite
Pour et contre, les défenseurs des usagers s'affrontent sur la question
Fléau de la Sécurité Routière détournant l'attention que les conducteurs devraient porter sur la route, l'utilisation du téléphone au volant et au guidon ne cesse de progresser. Alors que le niveau d'équipement des Français s'accroit, la Délégation à la Sécurité Routière demande plus de sanctions.
Une étude
L'Association Prévention Routière vient ainsi de mener une étude de grande ampleur sur le phénomène en milieu urbain. Pendant trois mois, 20.575 véhicules ont été observés dans près de 80 communes de 45 départements de façon aléatoire en ville.
Sur l'ensemble de ces observations, il est apparu que 7% des conducteurs utilisaient leur téléphone lorsque le véhicule était en mouvement. Une proportion qui atteint 13% lorsque ce dernier est à l'arrêt à un feu, un stop ou dans les bouchons. Parmi ceux-ci, ils sont près de 40% à le tenir en main pour leurs conversations et 30% à pianoter. Seuls 10% utilisent un kit mains libres.
Face à ces résultats inquiétants, l'association a décidé de mettre en place une campagne de sensibilisation pour rappeler le danger que constitue l'utilisation d'un téléphone pendant la conduite à travers un film de 30 secondes qui sera diffusé sur les réseaux sociaux puis à la télévision.
Anne Lavaud, déléguée générale de l’association Prévention Routière :
Notre association apporte un regard nouveau sur le sujet en s’attardant sur l’addiction au smartphone et les risques que cela engendre sur nos routes. Nous avons également eu la volonté de comprendre le phénomène en menant une enquête terrain inédite plutôt que de se référer au seul déclaratif des sondages… enfin, nous proposons des mesures concrètes pour lutter plus efficacement contre les prises de risques liées au téléphone sur la route et dans la rue
Vers un alourdissement des sanctions
Parallèlement, la DSR a l'intention de demander au Ministère de l'Intérieur de renforcer les verbalisations face à cette pratique. Pour rappel, un conducteur risque aujourd'hui une amende de 135 € et un retrait de trois points sur son permis de conduire en cas d'infraction.
De son côté, l'association 40 millions d'automobilistes s'oppose à cet alourdissement des sanctions estimant que l'aspect dissuasif de la mesure n'était pas prouvé et qu'il était préférable de recourir à des stages de sensibilisation spécifiques en alternative à la sanction.
Pierre Chasseray, délégué général de 40 Millions d'Automobilistes :
La Sécurité routière est à côté de la plaque, en panne d'idées ! Ce qu'il faut, ce n'est pas punir davantage, mais sensibiliser et convaincre. Un automobiliste conscient de la gravité et de la dangerosité de son comportement ne le reproduira plus. C'est pourquoi nous préconisons la mise en œuvre de stages de sensibilisation en alternative à la sanction, qui traiteraient de problématiques spécifiques en fonction de l'infraction commise par l'usager. Ces stages seraient dispensés par les centres agréés et pourraient prendre la forme d'une demi-journée de sensibilisation aux dangers spécifiques des comportements jugés les plus dangereux : alcool, stupéfiants, téléphone, refus de priorité...
Dans l'autre sens aussi des voies s'élèvent pour s'insurger contre cette pratique à l'image de l'avocate Jehanne Collard qui profite de cette annonce pour rejeter l'entière responsabilité de la hausse de l'accidentalité routière sur le seul téléphone portable et les conducteurs :
Ces comportements sont terrifiants et consternants. On comprend mieux l’augmentation spectaculaire du nombre d’accidents en ville et celle des victimes parmi les piétons et les cyclistes. L’addiction au portable est aujourd’hui plus forte que la peur de tuer un enfant. Et les contraventions ne sont pas assez dissuasives. Partout en Europe, on réfléchit à un renforcement des sanctions. En France aussi, il faudra réprimer plus durement l’inconscience pour sauver des vies.
Commentaires
toujours aussi con le P. chasseray. "Un automobiliste conscient de la gravité et de la dangerosité de son comportement ne le reproduira plus." arf arf arf, la crise de rire.
30-05-2017 16:54sinon, c'est bien beau d'alourdir les sanctions, mais si c'est de la com' sans rien derrière
comme pour les voitures et motos dans les pistes cyclables, autant acheter un violon
tom4, pour pisser dedans
Si au lieu de l'APV ça avait été des FdO qui avaient effectué ce comptage et verbalisé le résultat aurait été meilleur.
30-05-2017 17:58Seule la répression fonctionne.
On en voit tous les jours des téléphones au volant, mais j'ai jamais vu quelqu'un se faire verbaliser ...
J'ai même vu quelqu'un téléphoner, arrêté à cheval sur un trottoir en sens interdit ne pas se faire verbaliser/sermonner par un véhicule de PN qui a en plus dû man½uvrer pour passer.
bof, la neutralité de la PN/PM, des fois, comment dire :)
30-05-2017 18:29il m'est arrivé d'appeler la PN pour des caisses garées sur une piste cyclable à proximité d'un vide grenier, pas 1 ou 2 hein, genre 20 bagnoles culs a culs, "on va pas se déplacer pour 20 bagnole ssur une PC, bonne journée monsieur"
tom4
Le commentaire de l'avocate (qui, tiens, a un nom médiatique...) à la fin m'énerve...
31-05-2017 10:10"Réprimer... pour sauver des vies."
Les raccourcis débiles, toujours les mêmes expressions pour frapper les esprits déjà formatés.
Je croyais que les médecins, secouristes, pompiers, etc, eux sauvaient des vies.
Maintenant, faut croire que les PV sauvent des vies eux aussi. C'est fabuleux la com' moderne.
Bon, ensuite, en 2017, l'automobiliste qui n'a pas compris que répondre à un sms/email en roulant (ou jouer à candy crush!) est potentiellement très dangereux, à part la méthode de la grande baffe dans la g...., je ne vois pas très bien ce qui pourrait marcher.
Il y a une immense hypocrisie de la part des autorités publiques à dénoncer un fait qu'elles ont en grande partie contribuer à générer par l'orientation de la politique de répression routière, à la fois en termes de communication générale et d'actions de terrain.
31-05-2017 10:38Le double postulat a été posé, martelé et renforcé sous tous les axes possibles et imaginable (et continuera à l'être dans le futur): "dépasser la vitesse limite est un crime grave" "ne pas la dépasser est l'assurance d'une absence totale de problème, le reste n'ayant que bien peu d'importance".
Résultat des courses, l'industrie automobile qui a besoin comme toute industrie d'une dialectique marketing a abandonné toute référence à la vitesse, la puissance voire même le simple fait de conduire, pour développer et communiquer sur "la voiture, un lieu de vie / un bureau connecté comme les autres" ... soit grosso modo "regarder la route et conduire, allons allons, c'est tellement 20ème siècle, c'est totalement dépassé".
Pendant ce temps là, les conducteurs gavés jusqu'au gésier de propagande anti-vitesse ont toujours plus dérivés vers un "après moi le déluge" sur tout le reste: clignotant pour les changements de file, tenir sa droite, regarder ce qu'on fait, s'adapter à l'environnement, accélérer quand on double, etc etc ...
Et ce faisant étaient de plus en plus mûrs pour accueillir tous les nouveaux moyens de distractions que les constructeurs leur propose à tire larigot, écran tactile totalement distrayant, multiples fonctionnalités nécessitant des balades interminables dans des sous menus d'ordinateurs de bord abscons, musique, mails, et tutti quanti.
Et aujourd'hui on se dit "whooo c'est fou dis, les gens lisent leur sms ou chattent en roulant comment c'est y que ça se fait, qu'ils soient pas conscients que c'est dangereux?"
Trop fort ....
Salut,
31-05-2017 12:35Déjà, il faut relativiser 7% des conducteurs utilisent leur téléphone en conduisant c'est à dire une minorité et dans cette minorité on ne dit pas combien on causé un sinistre... Après le chiffre double presque (13%) lorsque les véhicules sont à l'arrêt (stop, bouchons, feux,...) là où le risque d'accident est moindre (pour ne pas dire néant). Et là encore dans ces 13% on fait le distinguo entre ceux le tenant en mains pour converser (40% de 13% soit, 5,2%) ou pour pianoter (30% de 13% soit 3,9%). Reste que dans ce décompte je me demande ce que font les 30% dont on ne parle pas... Après on parle de 10% utilisant un kit main libre qui est me semble-t-il légal dès lors que l'on ne porte pas d'oreillette.
On veux demander aux mibs de contrôler plus c'est à dire appliquer les textes. Parce que, quoi que l'on pense des mibs, certains hésitent à verbaliser, 135 ¤ et trois points ça fait mal, se contentant de faire la leçon. Je sais que d'autres ferment les yeux ou plutôt les ouvrent mal
Ou peut être tout simplement taper un peu moins fort mais plus régulièrement (par exemple 45 ¤ et un point)
Je partage le point de vue de Dante, à vouloir taper sur deux ou trois types de comportements ou d'infraction, on oublie le B.A. BA, on oublie que ce martelage induit d'autres comportements et d'autres prises de position des constructeurs (qui soit dit en passant sont pour partie dans l'air du temps) et on oublie surtout d'avoir un raisonnement global et une vision à long terme sur la sécurité routière. Celle-ci passe tout autant par la formation et les rappels divers que par la répression.
Et pourquoi ne pas créer une infraction pour certaines piétons et cycliste qui ont les oreilles tellement occupées par leur GSM qu'ils en oublient les dangers qui les entourent. C'est aussi de la sécurité routière à l'heure où le nombre de morts de ces catégories d'usager est en augmentation.
V
Etienne
Sachant qu'elle est proche de la Lobotomisation Coordonnée par la Vieille Rassie, son discours ne me surprend pas. 31-05-2017 16:02
Salut, répression sanction machin,...
31-05-2017 17:55Faut vraiment être aveugle pour ne pas voir que ca ne fonctionne pas, et surtout que c'est inapplicable au quotidien...
Je m'interroge: avec le nombre de caméras de partout sur les routes/autoroutes/dans les villes --> pourquoi on ne voit jamais de vidéo de prévention avec des images réelles de cartons dus à un non cligno, une prio cramée, un feu non respecté, un pieton qui traverse à la nawak et vole,...?
--> devrait y avoir de quoi faire, un coup avant/après le JT de 20h quotidiennement: je suis sûr que la prise de conscience serait bien plus importante/impactante sur le comportements que les annonces/menaces dans les médias et les nbr nouvelles lois jamais appliquées/applicables...nan ?
Encore un exemple ou plein de pays le font, mais nous nan, on est bien plus intelligents que ca...
Salut
Je rejoindrais Godzilla sur la manière répressive... mais il parait que c'est mal vu...
Donc je propose quelque chose qui ne marque pas les joues, mais qui fait l'effet d'une bonne claque :
La saisie du téléphone.
Y'en a qui ont commencé :
V
01-06-2017 08:55
c'est vrai ! simple rapide, efficace et sans doute assez dissuasif ! ...
01-06-2017 09:24mais sur ce genre de choses les procédures de notre pays sont bien trop lourdes...une saisie c'est 3h de paperasse, sans parler des soucis de confidentialité, vie privée tout ça...
Big pas sûr que ta photo soit en rapport avec l'infraction évoquée dans ce sujet...
01-06-2017 12:04Quant la saisie, pourquoi pas mais il faudra faire une procédure et demander éventuellement au parquet la conduite à tenir et en plus on ne détruit pas un GSM comme un barrette de shit... S'agissant des données contenues elles ne seront pas vues puisque le mib ne ferra que saisir le GSM. Cela ferait sans doute très mal à certains parce qu'ils ont leur vie dans leur téléphone...
Salut
comme on sait bien les pondre en France....
01-06-2017 13:37La photo c'est pour le jour où le parquet aura trop de portables dans le service des scellés...
Effectivement pour le côté vie privée, saisie du tph et restitution de la carte SIM / SD et effacement des données sur place par son proprio.
Ca peut tenir avec une croix sur le PVe... et une feuille de PQ, pour indiquer les références de l'appareil saisi... Bref 15 mn.
Mais si d'aventure ça devait ce faire, je vois bien le tableau avec 16000 feuillets et 15 destinataires, des possibilité de recours en veux-tu en voilà... Bref un gros truc merdique qui prendrait une demie-journée...
V