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Motos Aprilia RS 125 et Tuono 125
Moteur Euro 5+, ABS et contrôle de traction de série
Monocylindre de 125 cm3, 15 ch et 11,5 Nm, cadre aluminium, réservoir de 14,5 litres
Quelle que soit la cylindrée, chez Aprilia, s'il y a une sportive RS, alors on trouve le roadster Tuono correspondant et inversement. Ça vaut pour les RSV4 et Tuono V4, les RS660 et Tuono 660, mais aussi pour les RS 125 et Tuono 125. La doublette s'offre à son tour quelques petites évolutions pour 2025.
Lancées lors du millésime 2017, les deux motos accessibles avec le permis A1 ou le permis B avaient connu une évolution en 2021 lors de leur passage à la norme Euro 5. Le design avait alors été modernisé, tout comme l'équipement avec un nouvel ECU et un compteur connecté.
Alors que la norme devient Euro 5+ et impose des changements, Aprilia apporte une nouvelle salve de modifications communes à ses deux 125. Le moteur monocylindre à refroidissement liquide et quatre soupapes a été totalement revu au niveau des réglages afin de maintenir une puissance de 15 ch à 10.500 tr/min et un couple de 11,5 Nm à 8.500 tr/min malgré des critères d'émission plus stricts.
Roadster et sportive conserve leur design dynamique très inspiré par les gammes de plus grosses cylindrées avec leur éclairage full LED, leur compteur LCD ou encore leur cadre périmétrique en aluminium. Le package évolue cependant au niveau des assistances puisque les deux modèles sont désormais dotés en série d'un contrôle de traction désactivable. Ils reçoivent également un nouvel ABS Bosch à double canal.
Outre ces changements et un nouveau design de cache d'échappement, les petites Aprilia se démarquent aussi par leurs nouvelles livrées, jaune ou blanche dans le cas de la sportive RS 125 et grise ou jaune pour ce qui est du roadster Tuono 125. Les prix et la disponibilité du millésime 2025 n'ont pas encore été confirmés.
Caractéristiques techniques Aprilia Tuono et RS 125
| Modèle | RS | Tuono |
|---|---|---|
| Moteur | Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes, Euro 5+ | |
| Cylindrée | 124,2 cm3 (58 x 47 mm) | |
| Puissance | 15 ch (11 kW) à 10.500 tr/min | |
| Couple | 11,5 Nm à 8.500 tr/min | |
| Alimentation | Injection électronique, ECU Magneti Marelli MIUG4 | |
| Allumage | Electronique CDI | |
| Lubrification | Carter humide | |
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile | |
| Boite de vitesse | 6 rapports | |
| Transmission finale | Par chaine, rapport de transmission 13/58 | |
| Cadre | Périmétrique en aluminium | |
| Suspension avant | Fourche inversée de 40 mm, débattement de 110 mm | |
| Suspension arrière | Bras oscillant asymétrique et amortisseur monoshock, débattement 120 mm | |
| Frein avant | Disque de 300 mm, étrier radial à 4 pistons | |
| Frein arrière | Disque de 218 mm, étrier à simple piston de 30 mm | |
| ABS | Bosch à double canal | |
| Roues | Jantes tubeless en alliage à 6 bâtons dédoublés | |
| Pneu avant | 100/80 - 17 | |
| Pneu arrière | 140/70 - 17 | |
| Longueur | 1.968 mm | |
| Largeur | 760 mm | |
| Hauteur de selle | 820 mm | 810 mm |
| Empattement | 1.350 mm | |
| Réservoir | 14,5 litres, dont 3,5 L de réserve | |
| Poids | 144 kg en ordre de marche | |
Disponibilités / Prix
- Coloris RS 125 : Blanc, jaune
- Coloris Tuono 125 : Gris, jaune
- Prix : - euros
- Disponibilité : 2025
Commentaires
Rhooo, c’est bô !
20-12-2024 09:59le retour des 125 "normales"
20-12-2024 10:02Un TC sur une 125 4 temps... pourquoi pas après tout sur la neige...
20-12-2024 10:56Cela démontre clairement que, quand il y a un ABS, cette fonctionnalité est "gratuite" pour les constructeurs!
Mais foutez moi un bi-cylindres deux-temps dans la RS et un mono dans le Tuono.
20-12-2024 11:06Ah le progrès ! Yamaha as3 Europa 2009. 98kg, 16cv, réservoir 16l.... avec le guidon multiposision au plus bas....16" au 400da...rouler jeunesse. Non non c'était pas mieux avant.
20-12-2024 12:26Pas d'ailerons ? Comment on va faire pour plaquer ces monstres au sol à l'accélération ?
20-12-2024 12:59
Ne t’en fais pas ! Elles ont un contrôle de traction qui s’en chargeraEt tout ça pour plus de 5000 balles. Le pied.
20-12-2024 17:56Attention, il est désactivable pour les aventuriers... 20-12-2024 22:34
Il a fallu faire des concessions, pour ce prix on a un demi-bras oscillant et le côté gauche est en rail à placo.
21-12-2024 08:54Ce genre de 125 est des plus polyvalentes, davantage que du temps des moteurs 2temps, très trop sportives. Avec les machines actuelles on peut se projeter sur de gros trajets sans souci pour peu qu'on le veuille, ce qu'on n'hésitait pas à faire à l'époque avec des engins moins fiables... la solidarité motarde faisait le reste, et le signe motard n'était pas du chiqué. Parce qu'à l'époque des 70's et 80, on allait bien avec des 125 250 350 500 750 puis 400 à l'avènement du premier permis A2. Sûrement une belle autonomie avec un réservoir de 14.5l! De quoi rouler tous les jours pénard et très loin au pied levé surtout si suspension et confort sont à l'avenant. Aujourd'hui je roule plus souvent avec mon Crf250L qu'avec ma machine puissante Vfr750, une cylindrée maxi bien suffisante pour tout envisager. Aujourd'hui les 750 comme la nouvelle Hornet bicylindre légère et techno présentent un excellent compromis pour tout faire à prix serré et faible consommation par rapport à une 125 techno à prix élevé mais accessible au permis A1 ou équivalent. Créneau de 125 à 750 parfait dans tous les cas, expériences de voyages à l'appui, père et fils ensemble 😉
21-12-2024 10:32Mouai, enfin ramener le passé des 125 au 2T c’est un peu oublier les 30 dernières années, où des 125 4T existaient en quantité sans être facturées le prix d’un gros cube à coup de contrôle de traction ou de plastiques de GP.
21-12-2024 12:10Un bon vieux CBR 125 faisait tout ce que tu dis pour 2500¤, en plus d’être sans doute autrement plus fiable que celles d’aujourd’hui.
Ma 125 m’avait couté 1200¤ et c’était une enclume. Mais qu’est-ce que je me suis régalé avec. C’est pas la cylindrée ni la puissance qui me défrisent. Ce sont les tarifs. Pour 5000 et plus autant passer un permis.
21-12-2024 13:50Les gars, pour retrouver du plaisir, mettez-vous à l'électrique !
21-12-2024 22:08Très drôle! En équivalent 125 bien sûr et 100 bornes d'autonomie.
22-12-2024 08:15
Bonjour,On ne peut pas retrouver quelque-chose que l'on a pas perdu.
Bonne journée 22-12-2024 08:36
Le troll de service, à chaque fois on a le droit au petit couplet électrique.
22-12-2024 11:19Qu'il se rassure j'ai de quoi tenir encore 15 ans
Alf belle maxime.
22-12-2024 11:41