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Nembo 32 : le roadster renversant de 2 litres
Un trois cylindres de 2.000 cm3 avec les cylindres en bas utilisé comme élément porteur pour - 160 kilos
Le fabricant italien lance une campagne de financement
La moto est sans aucun doute un univers de passionnés et ce qu'il y a de bien avec la passion c'est qu'elle fait germer des tonnes d'idées. En Italie, le motard et designer Daniele Sabatini s'est ainsi lancé dans le projet un peu fou de Nembo Motociclette.
Un projet qui ne date pas d'hier puisqu'il a pris forme dès 2010 avec la présentation de la première version de la Nembo 32. Pourquoi un tel nom ? Parce que ce roadster repose sur un trois cylindres de... 2 litres ! Depuis, la moto a demandé pas mal de développement en raison du positionnement particulier du moteur dont les cylindres sont orientés vers le bas.
Un choix pour le moins original qui, selon son concepteur, a pour objectif d'améliorer les performances dynamiques de la machine en meilleure centralisation des masses (bien que celles-ci soient placées plus haut) et le moteur utilisé comme élément du cadre, mais sans aucune fixation sur les cylindres. Il en résulte une compacité plus importante et proche d'une 1000, comme en témoignent les 160 kg à sec du dernier prototype.
Présentée dès 2012 au Concorso d'Eleganza Villa d'Este sur les rives du lac de Côme, la Nembo 32 se prépare désormais à être produite en série. Enfin, en très petite série du fait de la structure réduite sur laquelle repose le projet.
Le jeune constructeur transalpin ambitionne de concevoir entre 100 et 200 motos la première année afin de pouvoir maintenir des coûts "bas", c'est à dire entre 50.000 et 60.000 euros. Construire ces machines une à une à la commande étant trop onéreux, Nembo Motociclette vient ainsi de lancer une campagne de financement participatif afin de pouvoir assurer son développement et il est notamment possible de pré-réserver sa machine par ce biais, moyennant un apport d'au moins 5.000 euros.
L'objectif est ici de récolter au moins 3.200.000 euros. Si ce chiffre n'est pas atteint, l'ensemble des financements seront remboursés aux donateurs.
Commentaires
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ........
04-02-2019 15:33Présenté au concours d'élégance ? Pour décrocher le dernier prix !
04-02-2019 17:03Le moins qu'on puisse dire c'est que pour la maintenance la mécanique est très accessible.
04-02-2019 18:15Mais pourquoi avoir visé si haut en terme de cylindrée ???
Un 1000 de 160 cv aurait permis de gagner 10 kg tout en étant largement suffisant pour un roadster.
On dirait une Münch en
05-02-2019 13:49street bikede course...J'espère que la machine est mieux construite que le clip qui l'accompagne : Flashs d'images fixes qui piquent les yeux puis séquence filmée qui tressaute... En résumé, on voit que dalle dans cette présentation !
12-02-2019 14:17