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La batterie qui se recharge en une minute
Une batterie aluminium-ion moins chère et plus performante à la longévité accrue
Le défaut principal des batteries résolu ?
Pourtant plein de promesses, le segment de la moto électrique peine à décoller. Chère, dotée d'une autonomie réduite et nettement plus longue à recharger que lors d'un passage à la pompe à essence, la moto électrique manque encore d'attrait. Pourtant, les recherches en matière de batteries ne cessent de mobiliser les scientifiques. L'enjeu reste de taille : proposer une batterie plus performante à prix réduit qui se recharge plus rapidement.
La trouvaille des chercheurs américains
D'après la revue nature, des scientifiques américains de l'université de Standford auraient mis au point, grâce à l'usage de l'aluminium, une batterie à la fois écologique, moins chère, plus endurante, de surcroit pliante et qui pourrait recharger un smartphone en une minute. Bref, la panacée !
Ces scientifiques ont développé leur découverte dans la revue scientifique Nature et certifient que leur batterie en aluminium-ion pourrait remplacer la traditionnelle batterie lithium-ion présente dans la plupart de nos appareils électronique. Cette nouvelle batterie aluminium-ion serait également à l'abri du risque de surchauffe et d'incendie et supporterait un nombre bien plus élevé de recharges que les modèles lithium-ion avec la possibilité de subir plus de 7500 recharges contre 1000 pour les batteries actuelles. Le fait également que cette batterie soit pliable pourrait résoudre aussi les problème d'intégration des batteries dans certains appareils. De là à équiper des motos électriques, il reste un cap à franchir. Mais la plupart des motos électriques fonctionnent aujourd'hui également à l'aide de batteries lithium-ion. Reste à espérer qu'un transfert de technologies soit possible dans un avenir proche.
La vidéo de la nouvelle batterie
Plus d'infos sur les batteries
- L'article paru dans la revue scientifique Nature
- Toutes les nouveautés technologiques
Commentaires
Il y a encore mieux : la batterie carbone.
25-06-2015 17:20Et là aucun souci de matière première.
Mais comme toujours il faut attendre d'avoir épuiser un filon financier avant de passer à la technologie suivante.
Des milliers de brevets innovants rachetés par les pétroliers dorment dans des tiroirs.
Smartphones, appareils photos, GPS et motos électriques sont autant d'appareils confrontés au même souci : ils existent.
26-06-2015 15:02S'ils n'existaient pas, on n'aurait pas de problèmes avec eux.
un peu comme les journaleux et les taxi quoi
En ce qui concerne les appareils photo, je peux t'en trouver qui fonctionnent sans pile ni batterie
ouaip
26-06-2015 17:46tom4
[attachment 22205 actu.jpg]
26-06-2015 18:30Je pensais quand même à plus récent, voire même neuf :
26-06-2015 22:17
Vivement que ce genre de batterie se généralise, c'est le dernier frein à l'essor de l'électrique...
27-06-2015 11:24Ouais, j'aurais pas dit mieux : NUKE POWAAAH !
27-06-2015 11:35KPOK, qui a décidément très envie d'aller serrer la paluche/la patte/la nageoire/la tentacule de l'espèce animale qui nous remplacera sur Terre.
Salut
27-06-2015 15:04>Fift
4000 ¤, le boitier...rien que ça
Sinon y a moins cher
27-06-2015 15:18
Salut
27-06-2015 19:01Disons entre les deux.....
Sinon je ressors mon vieux Minolta XG1
Petite question, si elle se charge en 1 mn, si elle a une capacité de 12 kW en 1h (12v x 100A/H) ce qui n'est pas beaucoup pour un batterie de traction, pour la charger il faut lui faire avaler les 12 kW en 1 mn soit en 12 x60 soit l'équivalent d'un raccordement 7 200 kW et si elle est capable de les prendre en 1 mn donc avec une résistance interne très très faible c'est la même résistance qui va limiter en cas de court circuit, ça demande encore quelques études déjà que les variétés au lithium sont succeptibles de prendre feux voir d'exploser je reste au sp 95E10 encore quelque temps
27-06-2015 21:30Ah bah faut savoir ce que tu veux, hein. Soit t'as du numérique performant, blindé de technologie et tout le toutim.
Soit t'as un truc purement mécanique, sans écran, sans autofocus, qui fait clic-clac quand t'appuies dessus et pour lequel tu dois attendre des semaines avant de voir le résultat des photos.
Mais c'est plus cher
(sinon, y a aussi la solution de l'Iguane, je ne pensais même pas que ça existait encore dans nos contrées) 29-06-2015 15:54
Ma Maman m'a livré avec un système de stockage chimique des images. La mémoire. Pas super-fiable, mais le rendu est étonnant sur le long terme. On peut même s'inventer une vie avec.
29-06-2015 22:18Sinon je plussoye le commentaire de Gourmand : définitivement vacciné au C/10 maximum, une batterie qui prend du Cx60 me choque.
en fait C/10 C/5 tout dépend de la résistance interne de la batterie et de sa résistance interne, pour les plombs acide étanche la vitesse de recombinaison des gaz ... Dans le cas qui nous intéresse ce qui surprend c'est comme tu l'écrit Cx60 donc cela suppose une décharge à C x 60 pour 100 Ah cela correspondrait à 6 000 A en 1 mn ça craint beaucoup pour la filerie et il faut un fusible de pouvoir de coupure de 1 000 A minimum ou un système électronique qui fasse la même chose. ce problème a été rencontré au début des batteries au Lithium dans les années 75, les constructeurs ne les vendaient que si on fournissait le plan du schéma de protection, donc attendons encore 30 ans pour un proto industriel
30-06-2015 22:06Oups! Il manque un zéro c'est 10 000 A pour le fusible
01-07-2015 23:31