Réagir
Essai sport tourer Suzuki GSX-S 1000 GX
Grandement Xcitante
4 cylindres en ligne de 999 cm3, 152 ch et 106 Nm, suspensions électroniques SAES, freins Brembo, pneus Dunlop, 232 kg, 17.899 euros
Si les pures routières, telles qu'on les connaissait avant, ont quasiment disparu du secteur moto, le nombre de motos destinées à enchainer les kilomètres de route n'a fait que s'étendre avec la multiplication d'offres balayant différents segments, de la Sport-GT au trail routier en passant par les Tourer.
Et c'est justement en optant pour cette dernière approche que Suzuki est venu combler le très relatif vide qui subsistait dans sa gamme de motos entre la GSX-S 1000 GT et la V-Strom 1050 SE en levant le voile sur la GSX-S 1000 GX, le Grand eXplorer visant un touring sportif.
Avec sa stature proche du trail sportif, la GX apporte de la nouveauté à la gamme Suzuki en déclinant la base technique apparue sur le roadster GSX-S 1000, ainsi que son style acéré, dans une nouvelle variante ouvrant la voie à davantage de possibles.
Propulsée par un 4 cylindres de GSX-R délivrant 152 chevaux et 106 Nm, dotée d'un cadre périmétrique en aluminium et de freins radiaux Brembo, la GX dispose d'une nature évidemment sportive qu'elle entend civiliser par ses suspensions électroniques SAES et ses nombreuses assistances modernes.
Mais, outre son séduisant habillage, la GSX-S 1000 GX n'est-elle finalement pas de trop dans une gamme Suzuki où deux alternatives sont possibles et surtout sur un marché où la concurrence est parmi les plus féroces, de la Yamaha Tracer 9 GT+ à la BMW S 1000 XR ? C'est ce que l'on est parti vérifier à son guidon. Essai vidéo...
Commentaires
Encore un bel essai complet de cette très jolie suz. Reste le tarif effectivement par rapport à la concurrence. Négocier les options doit bien être possible pour arriver à combler la différence.
15-12-2023 13:39Bon alors ? S1000xr ou s1000gx ?
15-12-2023 14:34@Meuldor : valises pour 1¤ jusqu'à fin mars
15-12-2023 16:23Sur ce segment la Tiger 900 et sont 3 cylindres ou ce 4 pattes qui semble pétillant sont des vrais promesses de plaisir en voyageant.
15-12-2023 19:04C'est quand même dommage que Suzuki ait toujours un train de retard.
16-12-2023 15:30Ils arrivent quand le marché est mature et bien établi pour la concurrence avec un produit identique qui n'a même pas (plus?) l'avantage d'être moins cher.
J'aime bien la ligne, les jantes de 17 pouces etc. La même avec le 800 twin, j'ai pas besoin de 152ch, ferais mon bonheur. En plus elle serait bien moins cher !
16-12-2023 17:43Comme "Philippe21" !
17-12-2023 10:44Et même, pourquoi pas, avec la version 950 sans débauche d'électronique et d'accessoires high tech.
La base étant la même, il n'y aurait pas grand chose à faire de la part de Suzuki.