Avis moto : Yamaha FZ6 S2
Essai Yamaha FZ6 S2 par les motards
Synthèse des 9 avis sur la moto
Moteur- Comportement
Confort- Duo
- Equipement
Fausse GT, vraie sportive
Si la FZ6 Fazer S2 partage son moteur avec la Diversion, elle garde pour elle un net avantage en performances pures avec pas moins de 26 chevaux supplémentaires (98 ch). Revers de la médaille de cette cavalerie supplémentaire, les bas et moyens régimes sont nettement moins coupleux, donnant à l'ensemble un côté pointu qui séduira les sportifs et lassera les “autres”. Et le chassis colle parfaitement à la personnalité du quatre cylindres. Le cadre aluminium est aussi rigide que rigoureux sans pour autant faire l'impasse sur la maniabilité et le freinage est particulièrement efficace sans verser dans la brutalité. L'ensemble est particulièrement joueur et très à son aise sur parcours sinueux. Tout ceci se traduit au quotidien par une polyvalence plus limitée que la Diversion, d'autant que la protection offerte par le tête de fourche s'avère un peu décevante et le duo se révèle anecdotique. A noter que si la consommation moyenne s'établie à 6,5 litres aux 100 km, le delta entre mini et maxi presque du simple au double en fonction du mode d'utilisation... En mode cruising, il est possible de descendre jusqu'à 4,6 litres mais en conduite sportive, la conso frise alors la barre des 9 litres.
Motards
- Age moyen : 40 ans
- km moyen : 10.889 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat occasion : 55%
- conduite : mixte (77%)
- terrain : (55%)
Modifications apportées
Protège réservoir. -
Clignotants Rizoma. -
Saute vent, tapis réservoir, selle confort. -
Selle perso. -
Aucune. -
Xenon, durite avia, leviers cnc noir, rétro cnc noir, poignées chauffantes. -
Peinture, selle, pot. -
Pneus montés sur Yamaha FZ6 S2
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Michelin | 2 | |
| Michelin | PilotRoad | 2 |
| Bridgestone | BT 020 | 1 |
| Michelin | PowerRace | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Yamaha | YBR 125 | 2 |
| Ducati | Monster Ie 620 | 1 |
| Ducati | Monster S4R 996 | 1 |
| Honda | CBF 1000 | 1 |
| Kawasaki | ZZR 93-> 600 | 1 |
| Yamaha | Majesty (YP) 125 | 1 |
| Yamaha | TDR 97-> 125 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque | Modèle | Nombre |
|---|---|---|
| Yamaha | FZ1 1000 | 3 |
| BMW | K 1200 R 1200 | 1 |
| Ducati | StreetFighter 1100 | 1 |
| Honda | CBF 600 | 1 |
| Kawasaki | Z 1000 SX 1000 | 1 |
| Kawasaki | ZZR 1400 | 1 |
| Yamaha | R6 Ie (YZF-R6) 05-> 600 | 1 |
Sélection de commentaires Yamaha FZ6 S2
8Très bon premier gros cube, facile à prendre en main. Permet de se faire des frissons dès que l'on dépasse les 9000 tr/mn et également de conduire cool sans nuire au plaisir de sa conduite.Renaud V. | 30/01/2009» Lire la suite
8Moto fiable, comportement rageur au-delà des 8000trs, moteur creux à mis-régime, mais très bon en conduite cool. meilleur réaction avec la nouvelle monte de pneus pilot road2.Joel P. | 07/07/2009» Lire la suite
8Moteur très souple, tenue de route excellente, bonne finition, selle dure mais bon amortissement des suspensions. Le seul vrai reproche est le noir comme presque toutes les motos actuelles : il est dommage que toutes les pièces en alu ne soient pas polies.Didier G. | 16/02/2010» Lire la suite
8Reprise de la moto après 3 ans d'arrêts. J'avais besoin d'une moto polyvalente et jolie. Elle est jolie mais des vrais fautes de goût et de matière existent. Les parties en alu ne sont pas homogènes. Le Té inférieur en acier rouille et endommage les tubes de fourche. La visserie est de qualité passable. Fourche sans précharge (bonjour les radins). Traitement de la peinture sur structure arrière médiocre. Information rapportée par le tachymètre fausse. Moto vive, agréable à conduire, très neutre. Le freinage avant est correct sans plus, l'arrière très bon mais à doser car il bloque la roue sinon. Très bon moteur, souple en bas nerveux en haut. Idéale entre 6000 et 10000, mais bon, nous sommes déjà loin des vitesses autorisées. Position très agréable (version N) pas trop de pression jusqu'à 110 km au delà... dur. Bloc compteur très agréable et assez complet. Selle confortable mais esthétique discutable. Coffre de rangement pratique, je range un U standard et la prise allume cigare. Entretien personnel facile. Moto bien conçu, bonne logique des éléments de fixation. Accessibilité moteur correcte sauf bougies. Très content de ce premier 4 cylindres bien que certains choix de matériaux m'agace.STEPHANE L. | 21/01/2011» Lire la suite