Avis moto : Ducati Hyperstrada

L'hypermotard routier

Trop radicale ? C'est la critique qu'ont du entendre les italiens à propos de leur Hypermotard et c'est pour y répondre que Ducati a lancé l'Hyperstrada. Sur une base commune, les modifications sont malgré tout suffisamment sensibles pour augmenter la polyvalence et le confort de la machine, sans pour autant réduire drastiquement le caractère fun propre à la famille des Hypermotards. On trouve donc, attention à l'inventaire à la Prévert, une selle spécifique, plus confortable, plus large et plus basse de 20 mm, des poignées passager, un pare-brise fixe, des garde-boue avant plus généreux, des pontets de guidon plus haut, un amortisseur Sachs avec réglage facile de la précontrainte via une molette, deux prises 12V pour alimenter un GPS ou autre, deux valises latérales soupes et une béquille centrale de série. Les pneus ont également un typage plus polyvalent, puisqu'il s'agit de Pirelli Scorpion Trail. De fait, comme le cadre et le moteur ne changent pas, on conserve une belle agilité et un V2 volontaire.