Avis moto : Suzuki DL V-Strom

Sélection de commentaires Suzuki DL V-Strom

10Avec cette moto on comprend ce que veut dire polyvalence.Didier B. | 28/03/2005» Lire la suite

10Presque zero défaut pour l'utilisation que j'en ai (9000 km par an, route, conduite toute l'année) sauf peut-être freinage, je changerai pour ABS (BMW).Pierre B. | 15/12/2005» Lire la suite

10Selle d'origine un peu inconfortable après + de 50 km. bulle d'origine un peu juste pour les plus de 1.80m. Augmentation de l'inclinaison de la bulle pour diminuer les remoux. Moteur et souplesse disponible à tous régimes, entretien réduit. facilité de prise en main et de conduite. Trés agréable quelque soit la route, même en ville.Jean-Philippe R. | 08/02/2006» Lire la suite

10Moto très agréable en conduite sur route autoroute et ville. Gabarit assez important, mais même au bout de 300 km, pas le dos brisé, moto très confortable aussi bien pour le solo que pour le duo. Seul petit bémol, des turbulences à cause de la bulle. Le moteur est vif, puissant et avec des reprises à bas régime. Je conseille cette moto si l'on ne veut pas se ruiner en assurance et avoir un trail routier avec de la pêche.Bruno D. | 14/04/2006» Lire la suite

10C'est la moto polyvalente pare excellence. Avec un très bon confort, on enfile les km sans efforts. Puissance un peu limite pour le duo.Pascal M. | 20/05/2006» Lire la suite

10Polyvalente ! elle est bonne partout, pas de gros defauts, presque parfaite.Didier B. | 08/10/2006» Lire la suite

10Le tout meilleur rapport qualité-prix du marché ! Position de conduite pas fatigante sur de longs trajets, tout tombe sous la main naturellement. Balade plan-plan en duo : reprises depuis 2500 tours en 6ème sans problème, Arsouille en solo sur routes viroleuses : un vrai roadster, sain et joueur ! Longues liaisons autoroutières : la selle devient inconfortable à partir de 300 kms (ça tombe bien : c'est son autonomie sur autobeurk !). Entre ces pauses, excellente stabilité, le moteur tire rond jusqu'à 150/160 km/h, sans fatigue du pilote ni du passager bien protègés par la bulle à déflecteur. Deux défauts de naissance : la bulle et les pneus d'origine : - Les pneux d'origine peuvent devenir piègeux dés que le sol n'est plus parfaitement sec et chaud, avec dérobades soudaines (avant particulièrement)... - La bulle d'origine provoque des remous insupportables à partir de 60 km/h. A changer impérativement (jugement à tempèrer en fonction de la taille et de la corpulence du pilote : essai à faire donc). Au global, cette moto offre un confort et un éventail d'utilisations qu'on ne peut trouver ailleurs qu'en ajoutant plusieurs milliers d'euros supplémentaires... Pourquoi se priver ? Cette année, elle sort avec l'ABS à 7000 €...Rémy B. | 11/10/2006» Lire la suite

10Excellente moto. manoeuvres pas toujours aisées à cause de sa hauteur. manque la bequille centrale.Frederic G. | 01/04/2007» Lire la suite

10Pneus battle wing radial en échange des tw. moto très sécurisante, polyvalente, apte à la conduite cool ou dynamique,maniable, pas trop lourde à l'arrêt, j'aime le type trail routier perché haut. assurance pas chère.Jacques R. | 10/07/2007» Lire la suite

10Moto polyvalente ht mini 1,80m.José T. | 05/06/2008» Lire la suite

10C'est vif, joueur, sans souci au quotidien, ça enroule sur le couple aussi bien que dans les tours dans une montée de col , le confort passager compte peu d'équivalent et rares sont les modèles offrant un confort supérieur... Appétit d'oiseau, moteur pétulant bien intégré dans une partie cycle très saine sur des Anakee qui lui conviennent parfaitement, une polyvalence superbe pour un prix très raisonnable... Reste le look, qui peut déplaire, mais quand on est dessus, on ne le voit plus et on prend son plaisir ! Si on veut une meilleure moto (bien sûr que ça existe !), il faut se résoudre à payer bien plus cher, à consommer plus et à user pneus et kit-chaîne plus rapidement... Pourquoi se compliquer la vie ? Avec la différence de prix, on s'équipe et on roule ! La prochaine moto ? La même avec l'ABS !Rémy B. | 18/09/2008» Lire la suite

10Une moto superbe, économique aussi bien en carburant quand consommable, très bonne position dessus aussi bien pour le pilote que le passager. Ma femme se trouve tellement bien derrière quelle ne veut pas que je change. La mienne arrive à 30000 kms et je n'ai eu aucun souci avec. Habitant en Savoie je roule énormément en montagne et là, c'est que du bonheur.Raphaël .. | 17/03/2010» Lire la suite

10Protection améliorée grâce à la bulle haute confort apprécié pour des étapes de 780 kms en duo avec valise topcase et sacoche réservoir. Puissance moteur suffisante pour le respect des vitesse sur autoroute. Pas de vibration. Conso 5.2L en duo chargé à 140 compteur. 4.7L en ville + nationale cool; la consommation était un élément déterminant lors de mon choix.Alain L. | 26/09/2010» Lire la suite

10Agréable et super maniable tant pour aller au boulot chaque jour que pour envisager une virée de 500 kms en duo. Moto super confortable pour passagère qui a passé la cinquantaine... et qui aime le confort.Philippe T. | 07/02/2011» Lire la suite

10Très bien à tout point de vue, très bonne machine, très stable en virage, peut suivre n'importe qu'elle autre moto même de plus forte cylindrée et très bonne protection, vitesse de pointe compteur sur circuit 215 km/h, de 0à100 en 3.9s pas mal pour un 650 trail 586km avec un plein de 22 litre avec réserve à 90km/H, peut rouler à 50km/h en 6e à 2500 tr/mn à recommander même au débutant comme une SV 650 mais avec de la protection.Alain A. | 03/08/2011» Lire la suite

8La v-strom 650 est une très bonne première moto. Après la CB500 de la moto-école, on se fait un peu plus plaisir, sans (trop) se faire peur. C'est une moto joueuse qui envoie bien sur la 2ème et la 3ème, voire la 4ème. Ce n'est pas un monstre de puissance (rappelons les 70ch), mais la v-strom est volontaire et permet de faire des balades sympas en duo et d'arsouiller avec des motards de cylindrée équivalente (ou pas d'ailleurs si on à pas peur de se faire pourrir,-) ...) Pour résumer, c'est une moto assez polyvalente qui conviendra aux jeunes permis et aux amateurs de conduite pas trop sportive.Guillaume D. | 16/04/2005» Lire la suite

8Première moto. Très satisfait pour le moment (facilité de prise en main, confort, maniabilité, conso., ...), malgré le faible kilométrage, mais des parcours variés en nature (ville, autoroute, départementale...) et en durée (bouchons en agglomération, autoroute sur 180 km, ...). Le modèle de pneus indiqué plus haut est ??? ? Bridgestone Trailwing, mais lesquels ?.Michio K. | 25/04/2005» Lire la suite

8Une très bonne moto globalement. Je regrette simplement la monte pneumatique d'origine. Les pneus sont très longs à chauffer et donnent un drôle de sentiment. Vivement leur usure pour les changer.Alain T. | 18/05/2005» Lire la suite

8Evidemment le contraire d'une sportive mais du couple et amusante sur route. A déconseiller si moins d'1m75. Pneus d'origine casse-gueule surtout sur le mouillé. Trail routier EXCLUSIVEMENT. Bon rapport qualité/prix. Moto intéressante pour un usage quotidien.Michel D. | 22/05/2005» Lire la suite

8Turbulence à cause du tp case au dessus de 140 km\h,mais globalement, une très bonne moto.Sebastien T. | 14/07/2005» Lire la suite

8Rien à dire si ce n'est que c'est une superbe moto.Jean-marc B. | 19/07/2005» Lire la suite

8Tres bien pour le duo moto pour tous les jours je la trouve un peu haute pour ma taille 170.Jean Francois F. | 19/07/2005» Lire la suite

8Par rapport à la Transalp 650 : moteur beaucoup plus vivant mais partie cycle nettement moins maniable. Bilan mitigé donc. J'attends un trail 650 qui associe protection, puissance et maniabilité pour changer. (Nota : monte pneu mise au hasard pour pouvoir envoyer le mail....).Michel D. | 15/09/2005» Lire la suite

8Pas de note maxi pour le confort à cause des turbulences causées par la bulle d'origine. Prochain achat la bulle MRA/Suzuki(avec spoiler), ça change tout il parait... Le T de de fourche est baissé de 10mm pour avoir une moto moins sensible au vent et plus stable à certaines vitesses...Blaise D. | 16/09/2005» Lire la suite

8Tres bonne moto pour le duo equipement complet bonne routiere à mon avis c'est est un bon choix mais je la trouve un peu haute je conseille une selle basse pour les 1M70 comme moi.Jean Francois F. | 08/12/2005» Lire la suite

8Manque béquille centrale, lourde de l'avant, hauteur de selle trop importante (je mesure 1.72m et bas du cul) amélioration avec selle Bagster Position de conduite super confortable, agréable en duo,repise Ok à tous les régimes Aucun PB en 6000Km, très content de mon choix. Prochaine moto ????.Alain B. | 14/04/2006» Lire la suite

8Monte de Pilot Road bientôt, sinon la moto est vraiment facile. 15 à 20 kg de moins et la moto serait terrible... La prochaine, peut être une CBF 1000 ABS, je reste dans l'esprit polyvalent et c'est la que je trouve mon bonheur...Blaise D. | 15/04/2006» Lire la suite

8Moto très agréable en solo ou en duo assez de puissance consomme peu ( 5L /100 kms )dommage que le pot est assez vulnerable en tt.Thierry B. | 03/05/2006» Lire la suite

8Jeune (permis 6 mois) vieux (45 ans) motobiliste !!! bonne pour debuter, du couple comme il faut, un peu de vitesse pour les debutants, on voit bien la route et les autres en ville. Balade pour 300 kms sans souci et sans plein.Serge N. | 30/05/2006» Lire la suite

8Moto très agréable en solo et en duo. Moto un peu haute mais pas génant losqu'on fait 1,90 m. Caractère moteur agréable (coupleux en bas et rageur dans les tours). Conso OK même en ville. Assurance très abordable.Philippe O. | 21/06/2006» Lire la suite

8Je suis très satisfait des performances moteurs(souplesse, caractère), de la protection qu'offre la moto (grande bulle)et de la facilité à la prendre en main pour le débutant que je suis. Cet été j'ai fait un stage AFDM et oh bonheur je me régale encore plus dans toutes les situations. Quelques défauts, l'esthétique n'a pas été réussie, l'absence d'une béquille centrale d'origine,une selle un peu trop dure et enfin une monte de pneu d'origine (bridgestone traiwing)ce sont des pneus mixtes donc bons nulle part. prochaine moto Kawa Versys.Guy S. | 02/12/2006» Lire la suite

8Sujet qui fâche 1 : le look ! tous les goûts sont dans la nature mais là il faut dire qu'il est pas sexy le V Strom... Sujet qui fâche 2 : la monte pneu d'origine ! Je sais, si on conduit très très cool pas trop de souci, mais pour un usage plus dynamique sans être sportif = aïe aïe les trailwing! vive les BT020 Sujet qui fâche 3 : NEANT Après c'est que du bonheur cette moto. J'ai le permis depuis 1 an, et j'ai fait 38 000 km avec...Elle impressionne un peu au début, quand on descend des engins de moto-école, mais c'est tant mieux car ça calme de suite, sans enlever le bonheur! Bah oui la moto, on apprend surtout après le permis = tout seul. Bien pour débuter et bien pour progesser quand on commence à la domsetiquer ! Le bicylindre de la SV est toujours partant pour les sensations et petit à petit on se penche de plus en plus dans les virolos et on continue d'apprendre. Son comportement est sûr et elle pardonne pas mal d'erreurs de jeunesse (si si). j'ai fait quelques longues courses avec (750 km en une fois) et le confort est très convenable. Juste ce qu'il faut pour avaler de la route sans tomber dans le GT. Aujourd'hui après 40 000 km je continue à progresser et à m'amuser! Une moto c'est comme beaucoup de choses : il faut prendre le temps de faire connaissance pour bien la comprendre et en profiter complétement, ne pas la changer au premier pretexte. Mais la moto c'est comme rien d'autre : c'est un fenêtre ouverte sur le bonheur, un appel de liberté ! Bonne route Le cyclope.Didier L. | 22/12/2006» Lire la suite

8Bonne à tout faire. A l'aise en ville (pour les grands gabarits), malgré un guidon un peu large, marrante à conduire sur route, peut-être un peu juste sur autoroute à des vitesses déraisonnables, mais une boite (un peu trop ?) courte et très douce, qui aide bien à garder la pèche nécessaire aux reprises "en catastrophe" qu'on pratique en permanence sur les routes franciliennes. Le moteur de la SV, dégonflé pour gagner en couple, est volontaire et sobre.Sylvain .. | 29/03/2008» Lire la suite

8Bon compromis pour le duo et la sobriété permet des arsouilles saignantes malgré une garde au sol limitée par les béquilles. Confort de conduite et du passager inégalable. On est pourtant un peu à la ramasse dans les cols de montagne, en duo, chargée comme une mule où il faut jouer de la boite de vitesse en permanence.Francis C. | 18/09/2008» Lire la suite

8Après pas mal de motos et beaucoup de kms je peux dire que cette machine est très bonne à tous les niveaux si ce n'est peux être le look qui est pas terrible. Pour le reste celui qui trouve un défaut n'a vraiment pas de bol!!Philippe D. | 04/01/2009» Lire la suite

8Depuis que j'ai acheté cette moto, j'en suis tombé amoureux, que ce sois en duo ou seul. Un comportement facile, une tenue de route remarquable, une puissance suffisante, même en duo (agréablement surpris) en bref, que du bonheur. Je possédais une 600 CBF S avant et je ne peux comparer ces deux motos complètement différentes mais la souplesse du 600, la puissance du moteur n'est pas négligeable pour s'amuser un peu. Par contre le duo c'est pas le pied si on ne fait faire une selle confort...Ouvrier-Buffet J. | 20/03/2009» Lire la suite

8Moto très polyvalente , à l'aise partout. un vélo, un vrai couteau suisse manque un poil de couple en bas pour la montagne mais bonne allonge quand même! très économique!Christian V. | 02/10/2009» Lire la suite

8Moteur souple, vif, économique, bonnes reprises à bas régime. Confort d'ensemble sur bonnes et mauvaises routes. Bonne tenue de route, améliorée avec les pneus Metzeler Tourance EXP, notamment sur le mouillé. En choisissant cette moto, on ne craque pas sur l'esthétique, c'est surtout le rapport qualité-prix qui à décidé, après, on s'attache à la "chouette". Le bas de carénage moteur améliore le look. Une bonne compagne pour le quotidien, les balades, et les voyages.Patrice C. | 08/12/2009» Lire la suite

8Précisions: Je cherchais une moto facile d'entretien, pas trop puissante, pouvant accepter du DUO occasionnel. Achat neuf, donc pas trop l'opportunité de tester vraiment. Premières impressions: excellent confort, tant conducteur que passager, moteur linéaire, étagement des 6 rapports bien fait. Couple très satisfaisant pour un 650 (moteur connu du SV arrangé façon trail). J'ai ajouté un accessoire sur la bulle d'origine, déflecteur supplémentaire car je suis grand et c'est plus que nécessaire. Le moteur est un peu bruyant, la monte d'origine est très décriée sur les forums, bon, certains n'ont pas connu une autre époque... C'est sûr il y a beaucoup mieux... Dernier commentaire, consommation très basse en usage normal, une moto pépère qui permet de se faire plaisir de temps en temps... C'est exactement ce que je cherchais...Frédéric B. | 04/06/2011» Lire la suite

6Une catastrophe par vent latéral. Des pneus mixtes Brigestone mauvais en chemin et surtout désastreux sur routes humides ou gelées...passables sur le sec. Une vibration de la tête due aux turbulences de la bulle d'origine à partir de 130, peut importe le réglage (je fais 1m82)Sans ces points négatifs, elle est très agréable et enroule les virages (sur sol sec) avec une légèreté incroyable. Manque de couple pour une 2 pattes mais passé 5000, le moteur aime prendre les tours jusqu'à la zone rouge (reste de SV).Laurent M. | 14/02/2008» Lire la suite