La cote occasion Yamaha XTX 660

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Yamaha XTX 660

Certes, le gros monocylindre de la XT 660 est bien coupleux dans les mi-régime (60 Nm à 5250 tr/mn) et sa puissance reste correcte (47 ch à 6000 tr/mn), mais ce n'est pas un moteur très vif. Et surtout, la moto est lourde : 173 kilos ! On comprendra vite que de Supermotard, la XTX 660 n'en a que principalement le look et que ce n'est pas la machine la plus affutée du marché, entre son freinage sans saveur et sa tenue de route sans grâce. Certes, on peut s'amuser quand même à son guidon, mais les saveurs vraiment sportives ne sont pas là. Par contre, la XTX marque des points ailleurs : si son injection est assez pénible en ville et le moteur manque de souplesse, sa rondeur, ainsi que l'espace à bord, le confort de la selle et des suspensions en font une compagne assez agréable, mille fois moins radicale que les autres vrais supermotards, assez infernaux au quotidien. Il faut donc la voir comme une machine lookée mais malgré tout assez placide, ce qui n'a rien de grave, suffit de savoir à quoi s'attendre !

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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