La cote occasion Ducati ST3 1000
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Ducati ST3 1000
2004 voit renaitre la catégorie GT-sport chez Ducati avec cette ST3 proposant désormais des carénages plus enveloppant et une motorisation plus disponible. Etroite, confortable, l'ergonomie de l'Italienne est soignée. En témoigne des échappements à hauteur variable (abaissés : valises ou relevés : sport...) tout comme l'assiette des phares. Son bi-cylindre est basé sur le 1000 DS équipant sa devancière et intègre des culasse à deux soupapes pour l'admission et une à l'échappement. Sa puissance passe désormais à 102 à 8750 tr/min. Plus souple la ST3 n'offre toutefois pas un rayon de braquage adaptée aux zones urbaines. Sur voies rapides, sa protection fait merveille jusqu'à plus de 150 km/h. Le réseau secondaire lui donne cependant le moyen d'exprimer son potentiel dynamique. Incisive, sa partie-cycle rappelle ses origines de sportive ultra-précise. Jaillissant des courbes sur ses 9.5 mkg de couple à 7250 tr/min, l'Italienne agrémente ses folles évolutions d'une voix de baryton. Médiocre à ses débuts, l'amortissement Sachs fait place au tout Öhlins en 2006, transfigurant la machine. Avec un poids "humide" de 240 kg, une consommation moyenne de 6,6L/100km et réservoir de 21 litres, la ST3 représente une GT très performante. Seule sa finition moyenne la dessert face à la concurrence.
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Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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