La cote occasion Ducati SS/new 800

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Ducati SS/new 800

Par rapport à la 1000 SS dont dérive cette 800, le moteur à deux soupapes par cylindre ne dispose pas du double allumage. Ce n'est pas grave, car il sort quand même 75 chevaux (à 8250 tr/mn) et 7,1 m/kg de couple (à 6250 tr/mn), ce qui est déjà suffisant pour se faire plaisir, surtout quand on a en plus la sonorité bien pleine et le caractère moteur typique des V2 Ducati ! Ainsi, la 800 SS n'est pas une moto au rabais, elle rend le mythe un petit peu plus accessible, c'est tout. Car le reste ne change pas : un châssis rigide et précis à la fois (qui préfère toutefois les grandes courbes avalées à fond aux virages serrés, cela reste une Ducati, malgré tout !), un excellent freinage (2 disques de 320 mm à l'avant, l'arrière ne sert à rien sur cette moto), et une puissance maîtrisable, ce qui fait que l'on peut mettre du gaz sans arrière pensée. Bref, une belle école de pilotage et une jolie moto d'accès aux sportives de la famille Ducati. Elle a existé en version carénée et semi-carénée.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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