La cote occasion Ducati Hyperstrada 821

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Ducati Hyperstrada 821

Trop radicale ? C'est la critique qu'ont du entendre les italiens à propos de leur Hypermotard et c'est pour y répondre que Ducati a lancé l'Hyperstrada. Sur une base commune, les modifications sont malgré tout suffisamment sensibles pour augmenter la polyvalence et le confort de la machine, sans pour autant réduire drastiquement le caractère fun propre à la famille des Hypermotards. On trouve donc, attention à l'inventaire à la Prévert, une selle spécifique, plus confortable, plus large et plus basse de 20 mm, des poignées passager, un pare-brise fixe, des garde-boue avant plus généreux, des pontets de guidon plus haut, un amortisseur Sachs avec réglage facile de la précontrainte via une molette, deux prises 12V pour alimenter un GPS ou autre, deux valises latérales soupes et une béquille centrale de série. Les pneus ont également un typage plus polyvalent, puisqu'il s'agit de Pirelli Scorpion Trail. De fait, comme le cadre et le moteur ne changent pas, on conserve une belle agilité et un V2 volontaire.

Cote mise à jour au 1er novembre 2024

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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