La cote occasion Ducati Hypermotard SP 821
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Ducati Hypermotard SP 821
Avant elle, la Ducati Hypermotard 1100 avait aussi eu droit à sa version SP. De fait, en passant à 821 et au moteur liquide et à 4 soupapes par cylindre, il n'y avait aucune raison pour laquelle Ducati ne suivrait pas la même stratégie, qui consiste à proposer aux utilisateurs exigeants une version plus exclusive, plus efficace et aussi plus chère ! Pour devenir SP, l'Hypermotard 821 fait une petite cure d'amaigrissement et se retrouve ainsi à 171 kilos à sec, 4 unités de moins que la version standard. Un peu d'aluminium, un peu de carbone pour l'habillage et les roues Marchesini et un peu de magnesium aussi, pour les carters , sont responsable de ce régime. Côté suspensions, une SP est souvent synonyme d'éléments Öhlins, mais ici c'est seulement à l'arrière (il a 25 mm de débattement en plus) ; à l'avant, la fourche Kayaba de 43 laisse la place à une solide Marzocchi de 50 mm, qui gagne 15 mm de débattement en plus, du coup la selle grimpe à 890 mm. Le moteur conserve ses caractéristiques : 110 ch et 91 Nm, mais l'électronique change un peu avec des modes recalibrés et l'apparition d'un mode "race" qui laisse de la dérive à la roue arrière. Enfin, les pneumatiques Supercorsa SP se chargent de garantir une adhérence et une tenue de route tout simplement phénoménale !
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | 5740 |
| 2017 | 5260 |
| 2016 | 4870 |
| 2015 | 3986 |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
| 2011 | - |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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