- Enlever le capuchon de la bougie.
- Retirer la bougie avec la clé prévue à cet effet dans le jeu d'outils.
Pour déposer les bougies d'allumage, suivre la procédure ci-après:
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NOTE: Si le capuchon de la bougie d'allumage est difficile à enlever, utiliser un tournevis ou une barre. Ne pas tirer le cordon de bougie.
GSF1200/S |
GSF600/S |
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Enlever toute trace de calamine de la bougie avec une petite brosse métallique ou une broche. Régler l'écartement des électrodes à 0,6-0,7 mm à l'aide d'une cale d'épaisseur pour bougie. La bougie doit être remplacée tous les 12000 km.
En enlevant les dépôts de calamine, toujours noter la couleur de la partie en porcelaine de la bougie. Cette couleur indique si la bougie utilisée est bien du type approprié. Si la bougie est humide ou de couleur très sombre, il est plus prudent d'utiliser une bougie de coefficient thermique plus élevé. Une bougie normale doit apparaître de couleur brune. Si la bougie est de couleur très claire ou brillante, elle a surchauffé; changer pour un type de bougie plus froid.
Attention
Une bougie d'un type quelconque peut ne pas avoir la taille ni la plage thermique adaptée à cette motocyclette. L'utilisation d'une bougie inadaptée risque de provoquer de graves dommages, qui ne sont pas couverts par la garantie.
Monter une bougie figurant dans la liste ci-dessous ou une bougie équivalente. Se renseigner auprès d'un concessionnaire SUZUKI ou d'un mécanicien qualifié pour connaître le type de bougie requis pour les diverses conditions d'utilisation.
| NGK | REMARQUES |
|---|---|
| JR8B | Si la bougie standard a tendance à être humide, la remplacer par celle-ci. |
| JR98 | Bougie standard |
| JR10B | Si la bougie standard a tendance à surchauffer, la remplacer par celle-ci. |
| NGK | DENSO | REMARQUES |
|---|---|---|
| CR8EK | U24ETR | Si la bougie standard a tendance à être humide, la remplacer par celle-ci. |
| CR9EK | 27ETR | Bougie standard |
| CR10EK | U31 ETR | Si la bougie standard a tendance à surchauffer, la remplacer par celle-ci. |
Attention
Une bougie serrée à l'excès ou dont le filetage est faussé risque d'endommager le filetage en aluminium de la culasse.
Visser la bougie à la main en veillant à bien engager le filetage. Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour supplémentaire à l'aide d'une clé. Si la bougie est usagée, la serrer de 1/8ème de tour supplémentaire à l'aide d'une clé.
DURIT D'ESSENCEVérifier si la durit d'essence n'est pas endommagée et ne fuit pas. Si l'on constate des défauts, la remplacer.