Roadster Suzuki GSX-8S Team Suzuki

Une variante mieux équipée au style plus sportif

Kit déco, sabot moteur, support de plaque court, prise USB et capot de selle

Pour ce millésime 2024, Suzuki n'a pas manqué d'enrichir sa gamme de motos de nouveaux modèles en introduisant les GSX-S1000GX ainsi que la GSX-8R, la variante sportive et carénée du roadster GSX-8S lancé l'an dernier. Mais le roadster naked de moyenne cylindrée n'est pas en reste pour cette saison.

Le constructeur d'Hamamatsu a en effet décidé d'accompagner son roadster d'une nouvelle version GSX-8S Team Suzuki qui prend la forme d'un pack aux accents racing.

Disponible aussi bien sur les nouveaux modèles que sur ceux existants, ce pack Team Suzuki s'adapte aux coloris bleu et noir de la GSX-8S. Il se compose de différents accessoires issus du catalogue du constructeur nippon, mais surtout d'un kit déco imaginé et réalisé par l'atelier APX Factory.

En plus de se parer des couleurs et motifs racings des écuries Suzuki, la GSX-8S renforce visuellement son dynamisme avec son sabot moteur, son capot de selle et son support de plaque allégé. Une prise USB, installée sur la gauche du compteur, vient compléter la liste.

L'ensemble du pack "Team Suzuki" est disponible auprès des concessionnaires français de la marque pour 999 euros, hors pose.

La Suzuki GSX-8S Team Suzuki en vidéo

La Suzuki GSX-8S Team Suzuki en photos

Caractéristiques techniques de la Suzuki GSX-8S

Moteur : Bicylindre parallèle 4 temps / Refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 776 cm³
Alésage x Course : 84 x 70 mm
Rapport Volumétrique : 11.5 : 1
Puissance annoncée : 83 ch à 8 500 tr/min
Couple Annoncé : 78 Nm à 6 800 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4,2 l/100km
Émission CO2 : 99 g/km
Boite de vitesse : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Cadre : acier
Angle de chasse : 25
Chasse : 104 mm
Empattement : 1 465 mm
Suspension avant : Fourche inversée KYB
Suspension arrière : Mono amortisseur KYB ajustable en précharge
Jante : Aluminium
Frein avant : Double disque Nissin 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
Frein arrière : Disque Nissin, étrier simple piston
Pneu avant : 120/70 ZR 17 tubeless
Pneu arrière : 180/55 ZR 17 tubeless
Longueur : 2.115 mm
Largeur : 775 mm
Hauteur : 1.105 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 145 mm
Réservoir de carburant : 14 l
Réservoir d'huile : 3.9 l
Poids : 202 kg tous pleins faits

Disponibilités / Prix

Coloris : bleu, noir
Suzuki GSX-8S : 8.899 euros
Pack Team Suzuki : 999 euros

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Commentaires

Ce petit support de plaque mériterait d'être apporté à toute la gamme. Pour le reste, je suis toujours aussi rebuté par cette esthétique.

07-05-2024 10:58

Un sabot, un support de plaque, une prise USB, un kit déco.
A monter soi-même ou montage en supplément.
1000€.

Ils perdent pas le nord chez Suzuki.

07-05-2024 11:04

Très réussi avec une vraie identité visuelle.

07-05-2024 15:04

L'art de te piquer un peu plus de pognon

07-05-2024 17:42

Un kit déco APX Factory Suzuki team est à 264€, le sabot 289€, le support de plaque 259€, capot de selle 179,12€ et le port USB 50,88€. C'est à dire 1041€ hors pose sans passer par le pack.
Le site de Suzuki indique que le pack est à 999€ hors pose.
Sachant que la 8S fait partie des machines les plus chères de la catégorie et qu'elle ne se vend pas comme prévu, je trouve que c'est cher et cela alourdit énormément la facture.
Attention, les patins 289€, le saute vent 149€ et les clignos led 210,92€ qui apparaissent sur les photos ne sont pas inclus.
Après faut voir comment tout cela peut se négocier...

07-05-2024 22:54

Je me contenterai du sabot qui fini bien l'ensemble

08-05-2024 06:51

Citation
Desmololo
le support de plaque 259€.

Ouch!!!

08-05-2024 19:32

Godzilla, oui, j'hallucine moi aussi sur le prix de ces bouts de plastique ou de métal ou de carbone (je crois que à ce prix, chez Aprilia, on a la version carbone: ça fait vaseline?). Mais comme ça se vend visiblement TRES bien (ma RS avec son support d'origine fait presque originale du coup dingue ) pourquoi se priver de la manne?

08-05-2024 19:37

C'est bien connu c'est sur les accessoires que l'on gagne le plus.
Harley l'a compris depuis bien longtemps.
Entre les blousons, les casques et autres conneries, si on veut on y laisse un bras.
Le HOG, le chapter et les patch obligatoires, tout le monde passe à la caisse mais avec le sourire.

08-05-2024 20:56

Ouais, enfin, la marge (de négociation) n'est clairement pas la même sur les accessoires que sur la moto. Qui achète ça au tarif catalogue ?

08-05-2024 22:40

Charlie : à l'achat oui. Mon concessionnaire me parlait de 5-7% sur la moto et 30% sur les accessoires.
Par contre une fois que le bon d'achat est signé... là par exemple le seul truc uniquement esthétique que je voudrais mettre c'est la selle monoplace. Mais ça aussi qu'est ce que c'est cher pour ce que c'est, et là zéro négo j'aime