Motos électriques EZI Hypercruise et Hyperscram

Deux équivalents 125 à la mode custom et scrambler

Moteur de 5.5 kW, 100 km/h, double batterie li-ion, 150 km d'autonomie

Jeune marque spécialisée dans les deux-roues électriques créée par le groupe Keeway, EZI a commencé à mettre l'accent sur des motos après s'être d'abord concentré sur les scooters à watts pour ses débuts. Outre les petites et légères Hyperide S et R, le constructeur a également levé le voile sur une plateforme de plus grosse capacité avec les Hypercruise et Hyperscram.

Pas besoin d'être hyper calé pour comprendre qu'il s'agit de deux déclinaisons à la mode des cruisers et des scramblers d'une même base commune.

On retrouve en effet une architecture commune à ces deux motos avec un moteur électrique central à transmission par courroie délivrant 5,5 kW de puissance nominale (12 kW max) et classant donc les modèles dans la casse des équivalents aux 125 cm3 thermiques. La marque annonce une vitesse de pointe de 100 km/h pour chaque modèle.

Hyperscram et Hypercruise partagent également leurs deux batteries lithium-ion de 72V 35Ah censées offrir jusqu'à 150 km d'autonomie à 45 km/h. Chaque batterie de 17,5 kg se recharge en 3h30. Les deux motos partagent également leur cadre tubulaire en acier et affichent le même poids de 140 kg avec batterie. Pour le reste, chaque modèle présente ses propres spécificités.

L'Hypercruise adopte une ligne élancée avec un phare avant rectangulaire, une selle à 710 mm de haut, des marchepieds positionnés vers l'avant, un long garde-boue arrière, une géométrie très ouverte à l'avant et des amortisseurs hydrauliques montés plus à plat pour réduire la hauteur de la moto. L'empattement est légèrement plus long. Les jantes de 16 et 15 pouces sont chaussées de pneus CST en 120/80 et 150/80.

L'Hyperscram se conforme de son côté aux codes du segment scrambler avec son phare rond, sa longue selle surpiquée, ses faux caches latéraux, ses repose-pieds offrant une position plus droite ou encore ses jantes de 17 pouces équipées de pneus à profil mixte. La hauteur de selle est 795 mm.

Le freinage est confié à un étrier radial avant à 4 pistons sur les deux motos. Elles partagent aussi leur compteur LCD de 3,6 pouces et leur système de démarrage sans clé. EZI n'a en revanche communiqué aucune date de lancement ni aucun tarif pour ces deux modèles.

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