Cruiser Moto Morini Rumble

Un petit bobber pour séduire les permis A2

V-Twin à 60° de 350 cm3, 32,6 ch et 31 Nm, 175 kg à sec

Lors du salon EICMA de Milan, Moto Morini a attiré de nombreux regards avec sa revisite de la 3 1/2 Sport des années 1970. Pour les besoins de cette néo-rétro, le constructeur a développé un nouveau moteur. Logique des plateformes oblige, il n'est pas surprenant de voir la marque de Trivolzio décliner cette base dans un autre style.

En l'occurrence, c'est l'univers du Bobber qui a inspiré la marque à l'Aigle pour le développement de sa future Rumble.

La Rumble a beau n'être qu'une 350, elle parvient à retranscrire le style musculeux des bobbers tout en se parant d'éléments qui conservent des lignes toutes en rondeur pour un côté vintage. Qu'il s'agisse du phare avant à LED, du réservoir de carburant de 16 litres, des caches latéraux galbés, du garde-boue arrière semi-enveloppant... les exemples sont nombreux.

Au coeur de la Rumble, on retrouve donc le V-Twin de 350,3 cm3 présenté avec la 3 1/2. S'il délivre les mêmes niveaux de performances avec 32,6 ch à 8.500 tr/min, 31 Nm de couple à 6.500 tr/min et 150 km/h de vitesse de pointe, le bicylindre en V à 60° se distingue ici par sa transmission à courroie, plus en phase avec le segment.

La partie cycle repose toujours sur le cadre simple poutre double berceau en acier et avec une fourche inversée de 43 mm à la géométrie plus ouverte. À l'arrière, le bras oscillant en aluminium est ici accompagné de deux amortisseurs réglables en précharge. Bobber oblige, on retrouve des jantes de 16 pouces chaussées d'épais pneumatiques en 130/90 et 150/80.

Relativement accessible avec sa selle à 735 mm de haut, la Moto Morini Rumble est donnée pour 175 kg à sec. Le modèle embarque aussi un compteur TFT avec navigation intégré et un éclairage full led.

Déclinée uniquement dans une livrée entièrement noire, la Moto Morini Rumble sera lancée au cours du deuxième semestre 2025.